La temporada 2025-26 de Fórmula E llegará a México con una noticia que ya está sacudiendo el paddock: Pepe Martí será castigado con la sanción más dura en la historia de la categoría. El joven piloto español, debutante este año, dejó su primera gran huella… pero no precisamente en el tiempo por vuelta.
Un debut que terminó en un desastre aéreo
El incidente ocurrió en São Paulo. La carrera estaba neutralizada por un toque previo de Mitch Evans, banderas amarillas a la vista, ritmo controlado… excepto para el auto de Martí (Curra Kiro), que decidió entrar a escena como si la neutralización fuera opcional.
El impacto con los autos de Antonio Félix da Costa (Jaguar) y Nico Müller (Porsche) fue tan severo que la FIA lo calificó como “el peor escenario posible en términos de seguridad”. El coche #3 llegó demasiado rápido, no reaccionó y provocó un choque múltiple que, por fortuna, quedó solo en daños materiales.
La sanción histórica que se aplicará en México
Por decisión de los comisarios, Martí recibió:
• 4 puntos negativos en su licencia
• Salida desde el último lugar en el E-Prix de México (10 de enero de 2026)
En el reporte oficial se lee:
“El coche #3 no redujo su velocidad con la bandera amarilla y colisionó con los autos #13 y #51. Los demás pilotos ajustaron su trazada; él no reaccionó a tiempo. Se impone una sanción ejemplar”.
México verá, entonces, la aplicación del castigo más severo jamás dado en Fórmula E.
Entre el ímpetu de F2 y la realidad de Fórmula E
Martí proviene de la academia Red Bull y compitió en Fórmula 2, donde los pilotos suelen arriesgar al límite incluso bajo neutralización. Pero en Fórmula E, la regla es simple: seguridad primero.
El español asumió su error: “Reduje a 50 km/h como marca el reglamento, pero no esperaba que frenaran tanto adelante. Asumo mi culpa… así son las carreras”.
Un inicio de temporada que dejó varios titulares
Mientras Martí lidiaba con su debut accidentado, Jake Dennis (Andretti) se llevó la victoria, seguido por Oliver Rowland (Nissan) y Nick Cassidy (Citroën). El brasileño Felipe Drugovich —ex Aston Martin en F1— terminó en 12° lugar.
El incidente de São Paulo deja una lección clara: en esta categoría, las banderas amarillas no son una sugerencia. Y en México, la historia continuará con un piloto obligado a remar desde lo más profundo de la parrilla.
Referencias Estaláctica™
• FIA Formula E — Race Report São Paulo 2025
• ESPN Motorsport – Sanciones y comisarios en FE
• The Race / Motorsport.com – Análisis del incidente de Martí
• Fórmula E Official – Resultados del E-Prix de São Paulo
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