Un récord histórico de 35 billones de dólares
La Organización de las Naciones Unidas anticipa que en 2025 el comercio mundial cruzará por primera vez la barrera de los 35 billones de dólares. De acuerdo con la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), esto implicaría un aumento cercano a 2.2 billones de dólares, es decir, un crecimiento de alrededor del 7% respecto a 2024.

La expansión no será homogénea: el comercio de bienes sumaría unos 1.5 billones de dólares adicionales, mientras que los servicios aportarían alrededor de 750,000 millones. En conjunto, este repunte consolidaría la recuperación pospandémica del intercambio internacional tras años marcados por la disrupción logística, la inflación y los reajustes en las cadenas de suministro.

Países en desarrollo: los que más aceleran

Entre el cuarto trimestre de 2024 y el tercero de 2025, el comercio de los países en desarrollo creció un 8%, por encima del promedio global. Para la UNCTAD, este desempeño es señal de una “resiliencia creciente” en estas economías, que han logrado ganar espacio en el comercio mundial a pesar de un entorno de alta incertidumbre.

Por regiones, el mapa muestra matices claros:

• Asia del Este encabeza la expansión con un incremento del 9% en exportaciones.
• Sudamérica le sigue con un 7%, apoyada en materias primas y manufacturas de mayor valor agregado.
• Europa y África registran aumentos del 6%.
• Norteamérica avanza apenas un 2%, reflejando mercados más maduros y segmentos con cierta saturación.

Manufactura, IA y un motor muy electrónico

El sector manufacturero sigue siendo el “motor esencial” del comercio mundial, con un crecimiento del 10% en los últimos cuatro trimestres. Dentro de este bloque, la industria electrónica destaca como el segmento más dinámico, con una expansión del 14%.

La UNCTAD vincula directamente este impulso con la demanda asociada a la inteligencia artificial: centros de datos, chips avanzados, servidores y hardware especializado que exigen ciclos de renovación tecnológica acelerados. Resultado: más exportaciones de componentes electrónicos y mayor peso de este sector en el comercio global.

No todos los engranes giran igual. La industria automotriz, por ejemplo, muestra una caída del 4% en su comercio internacional reciente. El ajuste responde a varios frentes: reconfiguración de cadenas de suministro, cambios en la demanda tras la pandemia y la transición hacia autos eléctricos, que está desplazando flujos tradicionales de autopartes y vehículos terminados.

El frenazo que asoma en 2026

Detrás de las cifras récord hay advertencias claras. La UNCTAD prevé que este impulso se modere en 2026, cuando empiecen a pesar con más fuerza varios factores de riesgo:

• Desaceleración del crecimiento económico global.
• Niveles de endeudamiento elevados en numerosos países.
• Nuevos costos comerciales derivados de barreras arancelarias y no arancelarias.
• Persistencia de tensiones geopolíticas y cambios regulatorios.

En otras palabras: 2025 pinta como un pico histórico, pero no necesariamente sostenible. Los factores que impulsaron la recuperación pospandemia parecen estar llegando a su límite, mientras que los desafíos estructurales —deuda, rivalidades geopolíticas, proteccionismo y transición tecnológica— empiezan a marcar el paso de lo que viene.

Más que una fiesta comercial, el escenario que describe la ONU es una foto de contraste: un máximo histórico inmediato, seguido de un horizonte donde la palabra clave ya no es “boom”, sino “cautela”.

Referencias

• Informe reciente de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) sobre perspectivas del comercio mundial 2024–2026.
• Bases de datos de comercio de bienes y servicios de la ONU y la OMC, con desglose regional y sectorial.
• Estudios sectoriales de UNCTAD sobre manufacturas, electrónica e industria automotriz en el contexto de la recuperación pospandemia y la adopción de inteligencia artificial.

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