La línea incorpora una arquitectura eléctrica
Kia comenzó en Pesquería la producción del EV3, primer vehículo completamente eléctrico de la marca ensamblado en México. La transición exigió adaptar una instalación dedicada previamente a modelos de combustión para integrar baterías de alto voltaje, electrónica de potencia y nuevos protocolos de seguridad.
La inversión asciende a 649 millones de dólares y la producción atenderá al mercado mexicano y exportaciones, principalmente hacia América Latina.
La batería depende de sensores y algoritmos
El EV3 utiliza la plataforma eléctrica E-GMP de Kia y ofrece configuraciones internacionales con baterías de 58.3 y 81.4 kilovatios-hora. Su sistema de administración supervisa temperatura, voltaje y estado de cada grupo de celdas para aprovechar la energía y reducir riesgos durante la carga.
La versión de mayor capacidad alcanza hasta 605 kilómetros bajo el ciclo europeo WLTP, aunque la autonomía real cambia según clima, velocidad, carga y configuración.
El automóvil también suministra electricidad
Entre sus tecnologías se encuentra Vehicle-to-Load, que permite utilizar la batería para alimentar computadoras, herramientas y pequeños electrodomésticos.
El modelo incorpora además frenado regenerativo adaptable, conducción con un solo pedal y actualizaciones remotas para funciones conectadas. Esto aproxima al automóvil a un dispositivo cuya operación depende cada vez más del software, no solamente de sus componentes mecánicos.
El contenido tecnológico aún debe localizarse
El proyecto parte con alrededor de 27% de contenido nacional, por lo que ensamblar el EV3 no significa que baterías, semiconductores y sistemas electrónicos ya se produzcan completamente en Nuevo León.
El siguiente salto será atraer proveedores capaces de fabricar celdas, módulos, controladores y componentes de carga. Ahí se definirá si Pesquería sólo ensambla vehículos eléctricos o desarrolla una cadena tecnológica propia.
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