McLaren y Ferrari se retrasan y no llegarán al primer día de test en Barcelona Los test de pretemporada en Barcelona arrancarán con algunas ausencias importantes. McLaren no formará parte del primer día de actividades en pista, programado para el próximo lunes, y tampoco se descarta que el equipo británico se pierda las prácticas del martes. De confirmarse este escenario, el vigente campeón de constructores y pilotos de Fórmula 1 sería el último equipo en poner su monoplaza en pista y también el último en presentar su decoración definitiva, la cual está programada para el lunes 9 de febrero. Conviene recordar que los test de Barcelona se llevarán a cabo del 26 al 30 de enero, y cada escudería podrá elegir tres de esos cinco días para rodar y evaluar sus monoplazas de cara a la nueva temporada. ¿Por qué McLaren no estará en el primer día de pruebas? La razón principal es simple, aunque no alarmante: el MCL40 aún no está listo para salir a pista. No obstante, desde McLaren aseguran que el desarrollo del auto avanza conforme a lo planeado. Así lo explicó Andrea Stella, director de la escudería, quien señaló que el equipo ha optado por un enfoque ambicioso en el diseño del monoplaza, priorizando el rendimiento a largo plazo. “Hemos llevado los tiempos al límite, pero dentro de un margen muy manejable”, afirmó Stella, dejando claro que el retraso responde a una estrategia calculada y no a un problema mayor. En otras palabras: prefieren llegar un poco más tarde, pero con los deberes bien hechos. Sin pruebas previas: McLaren va directo a Barcelona A diferencia de otros equipos, McLaren no tiene planeado realizar pruebas previas antes de los test oficiales. Mientras varias escuderías ya han rodado sus autos —incluso aquellas que todavía no presentan su decoración definitiva, como Cadillac, Aston Martin o Williams—, el equipo de Woking debutará directamente en el Circuit de Barcelona-Cataluña. La primera aparición del MCL40 en pista podría darse el miércoles 28 de enero, aunque existe la posibilidad de que ocurra el martes 27, una fecha que todavía genera dudas dentro del paddock. El objetivo es claro: que el auto nazca con el paquete aerodinámico y la configuración más competitivos posibles, reduciendo así la necesidad de realizar múltiples actualizaciones en etapas tempranas de la temporada. Según Stella, algunos equipos podrían haber apresurado demasiado el diseño de sus monoplazas, comprometiendo tanto el tiempo de desarrollo como el rendimiento final. “Hay que ser cauteloso para asegurarse de que realmente se tiene un coche que se construye a tiempo y con los estándares adecuados”, puntualizó. El MCL40 se desarrolla en Austria Aunque McLaren cuenta con algunas de las instalaciones más avanzadas de la Fórmula 1, el MCL40 se encuentra actualmente en Austria, donde continúa su desarrollo en los dinamómetros de la empresa AVL, especialistas en ingeniería de alto nivel. “Ahí es donde está el coche en este momento, y luego estará en Barcelona para el shakedown directamente en la pista durante los test”, explicó Stella. Un enfoque poco convencional, pero alineado con la filosofía del equipo. Ferrari también se perdería el primer día de test McLaren no sería la única ausencia destacada en el arranque de las pruebas. Ferrari también apunta a perderse el primer día de actividades en Barcelona debido a retrasos en el desarrollo de su monoplaza. De acuerdo con diversos rumores, la escudería italiana estaría enfrentando complicaciones relacionadas con su unidad de potencia y el proceso de ensamblaje. De confirmarse esta situación, Ferrari podría encontrarse en una posición más delicada que McLaren. Sin embargo, algunas respuestas podrían llegar este viernes 23 de enero, cuando la Scuderia presente su decoración definitiva y realice su shakedown, un momento clave para despejar dudas. Por ahora, Barcelona arrancará sin dos gigantes en pista… pero en la Fórmula 1, llegar tarde no siempre significa ir detrás. A veces, también es parte del plan.
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