El sector automotriz mexicano se prepara para una segunda etapa de nearshoring que comenzaría a tomar forma a partir de 2027, impulsada por la reorganización de cadenas globales y la revisión futura del T-MEC, según análisis del sector.

La expectativa apunta a mayores inversiones en el norte y el bajío, especialmente en componentes eléctricos y electromovilidad.

México con ventaja… pero no en automático

La cercanía con Estados Unidos y la mano de obra especializada siguen siendo cartas fuertes. El problema es que ya no basta con “estar cerca”: hoy compiten infraestructura, energía y certidumbre.

Dónde se ve el dinero venir

Fabricantes y proveedores anticipan movimiento hacia zonas industriales clave. Si se alinea bien, puede traducirse en empleos, plantas y proveedores locales.

Los tres frenos clásicos

Infraestructura energética, certeza regulatoria y seguridad aparecen como los retos que podrían enfriar inversiones si no se atienden.
Los próximos dos años son decisivos: lo que se defina en reglas, energía y seguridad puede convertir la oportunidad en boom… o en “casi”.

El nearshoring no se “gana” con discursos: se gana con condiciones.

Referencias: Sector empresarial — Análisis sobre nearshoring automotriz (s. f.) / Industria automotriz — Tendencias de inversión (s. f.)

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