Aston Martin será el rival directo de Checo Pérez y Cadillac en el GP de Australia… por evitar el último lugar
Los test de Fórmula 1 llegaron a su fin y Checo Pérez no volverá a subirse al monoplaza de Cadillac sino hasta la primera práctica libre del Gran Premio de Australia, programada para el jueves 5 de marzo. Con la franqueza que lo caracteriza, el piloto mexicano aceptó que aún hay mucho trabajo por delante, así que ver al nuevo equipo en los últimos puestos durante la primera carrera del año no debería provocar sustos ni dramas, ni apagar la tele antes de tiempo.
Durante la última ronda de pruebas, Cadillac fue el segundo equipo que menos vueltas completó, con un total de 266 giros, de los cuales 139 fueron con Checo al volante. En la jornada final se simuló ritmo de carrera y, aunque los números no invitan a soñar despiertos, sí confirman que el proyecto todavía está en fase de construcción. Traducido al español de a pie: hay base, pero faltan paredes, techo y quizá la cochera.
¿Qué dice Checo Pérez tras los test?
Checo acumuló 1,667 kilómetros y explicó que, aunque las sensaciones generales con el auto son positivas, todavía existen áreas clave por mejorar. El principal pendiente es la carga aerodinámica, un detalle nada menor si se quiere dejar de ver a los demás autos desde lejos. El propio piloto lo resumió con calma y realismo: el coche está equilibrado, pero encontrar rendimiento llevará tiempo, especialmente en un equipo nuevo que aún está acomodando todas sus piezas.
Cadillac, entre los que menos giraron
En los test de Bahréin, Cadillac —con Checo Pérez y Valtteri Bottas— completó esas 266 vueltas, muy lejos de las cifras de Mercedes, que fue el equipo más activo en pista. Solo hubo una escudería con menos actividad: Aston Martin, que apenas alcanzó 128 giros, varios de ellos más preocupantes que alentadores.
La buena noticia para Cadillac es que el programa de pruebas se cumplió, se resolvieron los problemas más serios y la unidad de potencia respondió de forma correcta. No es para descorchar champaña, pero sí para dormir un poco más tranquilos.
Australia apunta a una Q1 complicada
El mejor tiempo del último día fue para Charles Leclerc, con 1:31.992, mientras que Checo quedó a más de ocho segundos, diferencia que se explica porque el monegasco simuló calificación. Aun así, la brecha es considerable y refuerza la idea de que Cadillac podría despedirse temprano en la Q1 del GP de Australia, salvo que ocurra algún imprevisto digno de película.
Cadillac vs Aston Martin: la batalla del fondo
Ser un equipo nuevo coloca inevitablemente a Cadillac en la parte baja de la parrilla. Pelear por puntos no está en la agenda inmediata y terminar carreras ya sería un logro respetable en este arranque de temporada. Sin embargo, hay un rival directo en esta historia: Aston Martin, que tuvo más problemas, menos vueltas y una fiabilidad que dejó muchas dudas.
La comparación es inevitable. Cadillac apenas empieza su camino en la categoría, mientras Aston Martin compite con ese nombre desde 2021 y ha invertido millones en infraestructura, tecnología y talento, incluido Adrian Newey. Aun así, si Cadillac logra terminar por delante en Australia —y en alguna otra carrera—, Checo Pérez y Bottas podrían celebrar pequeñas victorias morales que, por ahora, saben igual de bien.
Porque en la Fórmula 1 no todo es ganar carreras: a veces, también se trata de no llegar último y hacerlo con dignidad, paciencia y una sonrisa discreta bajo el casco.
Explora el universo de Abejorro Media: noticias, tecnología, espectáculos y mucho más. Mantente conectado con los contenidos que informan, entretienen e inspiran. Haz clic aquí para seguir nuestra programación,
y visita nuestra página de Abejorro Media para descubrir todas las secciones:
🗞️ Noticias | 🎭 Humor político | 🌟 Espectáculos | ⚽ Deportes | 💰 Finanzas | 💻 Tecnología
