La Fórmula 1 en 2026: Un revolucionario “cambio de motor” en la parrilla En 2026, la Fórmula 1 vivirá una de sus transformaciones más grandes en años, no solo en tecnología, sino también en su ecosistema de proveedores de motores. Prepárense para un reparto de fuerzas que promete emociones a todo gas (y electricidad). Red Bull-Ford: El recién llegado con ambición La gran novedad será el debut de Red Bull Powertrains, la división de motores del equipo austriaco, que trabajará mano a mano con Ford para impulsar a Red Bull Racing y Visa Cash App RB. Un movimiento estratégico que demuestra que, en la F1, hasta los tiburones necesitan aliados. Mercedes: El “proveedor oficial” de la parrilla Si hubiera un premio al “motorista más popular”, Mercedes lo ganaría sin problemas. Además de su equipo oficial, suministrará unidades a McLaren, Williams y Alpine (que dejará de usar motores Renault). Con esto, la marca alemana recupera su dominio estratégico y, según rumores, podría tener el mejor propulsor en 2026. ¿Alguien dijo “siete veces campeón”? Ferrari: Tradición con un toque americano El Cavallino Rampante mantendrá su estructura clásica pero ampliará su influencia al suministrar motores al nuevo Cadillac F1 Team, donde el mexicano Sergio “Checo” Pérez hará su debut con el equipo. Ferrari alimentará a los estadounidenses en 2026 y 2027, antes de que GM desarrolle su propia unidad. Mientras tanto, Haas seguirá siendo su cliente fiel, porque en la F1, hasta los equipos pequeños merecen un motor con passione italiana. Honda: Regreso con estilo y exclusividad Honda volverá oficialmente, pero esta vez como motorista exclusivo de Aston Martin, cerrando su capítulo con Red Bull. La marca japonesa vuelve con un programa de fábrica, demostrando que, en la F1, los divorcios tecnológicos a veces terminan en nuevas y emocionantes relaciones. Audi: El constructor integral que todos esperaban El gran debutante será Audi, que no solo entrará como proveedor, sino como constructor completo (chasis + motor) tras absorber la estructura de Sauber. Un proyecto a largo plazo que promete hacer ruido… aunque esperemos que menos que sus autos de calle. Autos 2026: Más ágiles, más rápidos y (un poco) más locos Los monoplazas serán más ligeros y compactos, con distancias entre ejes más cortas para mejorar su agilidad. La FIA eliminará el DRS y lo reemplazará por alerones móviles (modos Z y X) que ajustarán la carga aerodinámica según la pista. Además, llegará el sistema MOM, un “superboost” eléctrico para facilitar adelantamientos sin depender del viento a favor (o del error del rival). Otras innovaciones: • Neumáticos más estrechos (para reducir el efecto suelo). • Estructuras de seguridad reforzadas (capaces de soportar impactos de hasta 20G). • Suelo simplificado (porque a veces, menos es más). Una nueva era en curva cerrada Con motores redistribuidos, fabricantes nuevos y autos más ágiles, 2026 marcará un antes y después en la F1 moderna. ¿Quién dominará? ¿Seguirán reinando los de siempre o habrá sorpresas? Solo hay una manera de descubrirlo: en la pista.
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