El Gobierno reportó 97% de avance estructural
El Gobierno de Nuevo León informó que el viaducto de las nuevas líneas 4 y 6 del Metro alcanzó un avance de 97% en su reporte del 12 de octubre.
Durante una supervisión en los patios y talleres de Citadel, el gobernador Samuel García presentó el sexto tren recibido para el proyecto.
El reporte también situó el avance de las estaciones en aproximadamente 60%.
Estos porcentajes corresponden a componentes diferentes de la obra y no deben interpretarse como una sola medición de funcionamiento del sistema.
Las estaciones requieren trabajos adicionales
Aunque la infraestructura elevada se encuentra en una fase avanzada, todavía deben completarse instalaciones y componentes necesarios para recibir pasajeros.
Las estaciones requieren accesos, instalaciones eléctricas, sistemas de comunicación y otros elementos de operación.
El progreso del viaducto no significa que el Metro esté listo para entrar en servicio.
La puesta en marcha también dependerá de pruebas técnicas y de seguridad que comprueben el funcionamiento integrado de trenes e instalaciones.
El proyecto utilizará tecnología de monorriel
Las nuevas líneas emplearán trenes que circulan sobre una estructura de guiado distinta de la utilizada por los sistemas ferroviarios convencionales.
El Gobierno estatal informó que las unidades tienen una capacidad nominal de aproximadamente 720 pasajeros.
Su funcionamiento requiere coordinación entre alimentación eléctrica, control automático, comunicaciones y sistemas de seguridad.
Durante la supervisión se presentó el sexto tren incorporado al proyecto.
La entrada en servicio continúa pendiente
El avance de construcción representa una etapa importante dentro de la ampliación del transporte metropolitano.
Sin embargo, todavía será necesario concluir estaciones, instalaciones y pruebas operativas antes de iniciar el traslado regular de pasajeros.
Las autoridades han anunciado que comunicarán las fechas de apertura cuando existan condiciones para hacerlo.
El reporte de avance permite identificar el estado de la infraestructura, pero no constituye una confirmación de que ambas líneas estén completamente terminadas.
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